Những cái chết đã được báo trước_Phần 1

Nếu tính từ Ga Hà Nội đến Ga Văn Điển thì đoạn đường “tử thần” này dài chưa đầy chục cây số nhưng mức độ nguy hiểm lại gấp nhiều lần những đoạn đường dài hơn. Trong vòng 8 tháng năm 1999, đoạn đường này đã lấy mạng sống của hơn hai chục người. Tai nạn xảy ra không chỉ đơn thuần là sự thiệt hại về người, của mà cho chúng ta thấy mức độ không an toàn ở đoạn đường này đã lên đến báo động.
Chắc chắn chưa ai quên vụ tai nạn xảy ra vào ngày 29/7/1999 tại đường ngang vào nhà máy cơ khí Quang Trung. Tàu S7 với đầu máy 637 kéo 13 toa chở hành khách đã đâm vào ô tô mang biển số 20K-3289 do anh Trịnh Ngọc Khánh lái. Nguyên nhân là do người gác quên hạ barie xuống nên khi anh Trịnh Ngọc Khánh lái xe vào không hề biết tàu đang ở khoảng cách quá gần.
Theo số liệu mà xí nghiệp Liên hợp Đường sắt khu vực I thống kê thì không thấy một tháng nào trong năm là không xảy ra tai nạn. Thậm chí có những tháng liên tiếp xảy ra như tháng 2 (3 vụ) tháng 5 (3 vụ) tháng 7 (6 vụ) hoặc trong một ngày xảy ra 3 vụ như ngày 30 tháng 8. Không ai muốn nghe đến những con số đượm mùi chết chóc nhưng không phải ai cũng biết quan tâm, lo sợ cho số phận mình một cách đúng mức. Và thần chết luôn giơ lưỡi hái của mình lên một cách lạnh lùng. Ngày 20/5/1999 anh Nguyễn Văn Đại chở anh Oanh bằng xe máy đi qua đường ngang tại cây số 8+100 vừa lúc tàu 71 (Yên Bái – Hà Nội) tới. Hai người này và cả gia đình họ đều không thể ngờ cái ngày 20/5 ấy trở thành một ngày định mệnh. Đáng thương hơn là vụ tai nạn xảy ra với 2 người tại cây số 2+750 vào ngày 3 Tết. Tàu V4 (Vinh – Hà Nội) với đầu máy 601 kéo 12 toa hành khách đã cán chết cả 2 người.
Chỉ riêng trong tháng 7 và tháng 8 “đoạn đường tử thần” này đã xảy ra 11 vụ tai nạn. Con số đó đã cho ta thấy tình trạng mất an toàn ngày càng tăng của đoạn đường này. Người dân sống xung quanh khu vực có đường sắt chạy qua nỗi sợ hãi luôn thường trực. Chị Nga – một người dân ở làng Tứ Kỳ, xã Hoàng Liệt, huyện Thanh Trì nói: “Trong làng hầu như nhà này cũng có trẻ con đi học, mỗi khi nghe tiếng tàu phanh mà con chưa đi học về là ai nấy đều sởn cả gai ốc. Thỉnh thoảng lại có người chết vì tàu cán nên sợ lắm cô ạ”. Chẳng riêng gì người phụ nữ này lo lắng, cả Hà Nội và các cơ quan chức năng rơi vào cảm giác bất an. Bao giờ “đoạn đường sắt tử thần” Hà Nội – Văn Điển sẽ không còn là nỗi kinh hoàng của mỗi người khi phải đi qua?
Kim Ngân – Tuần du lịch – Số 37(89) 13 -20/9/1999

Bến Tre phát huy tiềm năng du lịch

Cơ sở vật chất du lịch Cồn Phụng hiện có, khách sạn nhà hàng và các dịch vụ du lịch quá đơn điệu nghèo nào lạc hậu. Vị trí xây dựng kiến trúc và kết cấu phi mỹ thuật không phù hợp cảnh quan hiện tại. Di tích tham quan chưa được tôn tạo đúng mức, trang trí kém hài hòa đồng bộ. Vậy ta có thể tự nghĩ, cơ sở vật chất sản phẩm du lịch ở Cồn Phụng cơ ngơi chỉ có ngàn ấy, nếu đem sách với một điểm du lịch đã nổi tiếng từ lâu, có một vị trí đặc biệt cửa ngõ vào thị xã Bến Tre thuộc tỉnh Bến Tre (tiền đề của quê hương Đồng Khởi) thử hỏi. Cồn Phụng hiện nay có tương xứng với tiềm năng và vị trí đặc biệt hiện có của tỉnh Bến Tre không? Phải chăng, khu du lịch Cồn Phụng thiếu kinh phí hay tài năng không phù hợp với tiềm năng?. Để biết điều này tôi đến Công ty du lịch Bến Tre. Tại đây ông Năm Bằng, giám đốc Công ty cho biết: Cồn Phụng không thuộc cơ sở vật chất của công ty du lịch do ông quản lý, mà là của công đoàn Bến Tre đang trực tiếp kinh doanh. Ông cho biết thêm, đúng ra ban lãnh đạo cấp tỉnh đã có quyết định sáp nhập Cồn Phụng cho công ty du lịch Bến Tre để phát huy tiềm năng du lịch từ lâu, nhưng vì chưa ngã ngũ, nên kéo dài đến hôm nay… đành chịu…! Tôi hỏi: Theo ông, nếu du lịch Cồn Phụng trực thuộc công ty ông, ông có dự kiến và dự án gì mới không?
Ông đáp: Là một trong những thành viên kinh doanh của một thành viên kinh doanh của một đơn vị làm kinh tế của tỉnh nhà không ngoài chủ trương và mục đích làm giàu cho tỉnh. Còn vấn đề về dự kiến và dự án phát triển khu du lịch Cồn Phụng đối với Công ty chúng tôi đã có từ lâu vì đây đã được xác định kỹ. Cồn Phụng có một thế đứng du lịch rất lý tưởng của Bến Tre và cũng rất hấp dẫn đối với du khách đặc biệt là khách nước ngoài. Qua đó hướng công ty trước tiên là lo tôn tạo di tích “Đạo Dừa” một cách nghiêm túc, có tính cách hiện đại hơn nhưng vẫn giữ nét nguyên thủy của nó, đồng thời xây dựng lại hệ thống những sản phẩm dịch vụ du lịch một cách bài bản, tuần tự, chất lượng cũng như số lượng đạt kỹ thuật, mỹ thuật, phù hợp với cảnh quan vốn có. Kể đến là xây dựng hệ thống hạ tầng cơ sở kỹ thuật hóa, đắp bờ kè quanh khu vực di tích “Đạo Dừa” tảo a bề mặt Cồn Phụng thêm sinh động, bề thế, cặp bờ kè là các dịch vụ du lịch phục vụ khách tản bộ ngắm cảnh thưởng ngoạn mua sắm cũng như ăn uống nhẹ. Riêng nhà hàng cũ trước đây cho cải cách và xây dựng mới lạ hoàn toàn, nhưng vị trí phải lùi về phía sau nhường chỗ phần đất cho xây hồ bơi nằm giữa, vì phần trước là khách sạn. Các khách sạn cũng phải xây dựng mới lại ở dạng tiêu chuẩn từ một sao đến hai sao. Các dịch vụ thể thao sân tennis câu lạc bộ giải trí quầy lưu niệm cũng như các trò chơi giải trí khác theo từng bố cục mà bố trí hình thành đồng bộ. Được như vậy thì hay quá, nhưng thưa ông đến bao giờ?… Ông nhìn tôi xa vắng mà nói: Đúng ra, thời gian quy hoạch xây dựng không phải lâu lắm! Nhưng có điều, ngày khởi công chưa có…! Và lại cốt lõi do Ban lãnh đạo cấp tỉnh quyết định cũng như ý kiến của Ban giám đốc du lịch Công Đoàn. Nếu khu du lịch Cồn Phụng được như thế theo ý kiến của ông Năm Bằng, dù có hơi muộn, nhưng cũng ít ra Cồn Phụng còn có hy vọng trở thành một điểm du lịch đầy hấp dẫn cho du khách trong và ngoài nước về tham quan Bến Tre. Và đây cũng là một trong những mũi nhọn kinh tế của tỉnh nhà trên bước đường phát triển kinh tế công nghiệp hóa hiện đại hóa. Thiết tưởng: “Ngày làm tháng ăn” kính chuyển quý cơ quan chức năng, đặc biệt Ban lãnh đạo tỉnh Bến Tre bớt chút thời gian xem xét lại Cồn Phụng, đánh thức dậy khu du lịch đã ngủ một giấc dài gần nửa thế kỷ.
Liu Sơn-Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 2000.

Dần dần từng bước đưa việc quản lý vịnh Hạ Long vào nề nếp

Ngay từ ngày đầu tiên thành lập Ban quản lý vịnh Hạ Long đã xác định nhiệm vụ hàng đầu là bảo vệ bằng được môi trường của vịnh. Ban đã ban hành những quy chế, quy định cụ thể về mặt này. Theo đó, các tàu thuyền hoạt động trên vịnh đều phải có thùng chứa chất rắn, để khi lên bờ đổ vào nơi quy định. Đại bộ phận các tàu du lịch ngày nay đã thực hiện đúng quy định này. Tại các cửa hang hoạt động đón khách đều có những nhà vệ sinh công cộng và các thùng chứa rác, ngay trong hang động, cũng có khá nhiều thùng rác. Vì vậy tư cách của khách du lịch cũng được nâng lên không còn ai vứt rác hay tàn thuốc lá ra hang động, không ai dám xả nước bừa bãi vào những chỗ kín trong hang. Rác trôi nổi ở ngoài cửa hang được Ban quản lý vịnh Hạ Long giao cho các ngư dân có trách nhiệm thu gom sạch sẽ, để đổi lấy việc họ được buôn bán nhỏ ở vùng nước trước cửa hang. Ở vùng ven bờ thành phố Hạ Long hiện nay vẫn còn khá nhiều rác trôi nổi do khả năng của công ty quản lý môi trường của thành phố rất là hạn chế, không với tới được. Vấn đề này đang còn bỏ ngỏ, năm 2000, và những năm tới sẽ phải giải quyết dứt điểm. Để dần dần từng bước đưa việc quản lý vịnh Hạ Long vào nề nếp, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh đã ban hành một loạt các quyết định quan trọng quyết định số 1185/QĐ –UB ngày 18 tháng 4 năm 1998, về thống nhất giá tham quan du lịch vịnh, quyết định số 1199/QĐ – UB ngày 22 tháng 4 năm 1998 quy định về giá cước vận chuyển khách du lịch, quyết định ngày 6 tháng 8 năm 1998 về phân công thu gom rác và cuối cùng là quyết định 419 QĐ/UB ngày 2 tháng 3 năm 1999 quy định về chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và tổ chức bộ máy của Ban quản lý vịnh Hạ Long thay thế cho quy định trước đây ban hành tháng 1 năm 1996. Căn cứ vào những hành lang pháp lý quan trọng đó, ngày nay Ban quản lý vịnh Hạ Long ung dung triển khai các hoạt động của mình mà không phải băn khoăn liệu là ăn thế này như thế kia có đúng hay không. Từ 12 người ban đầu ngày nay Ban quản lý vịnh Hạ Long đã có một đội ngũ Cán bộ công nhân viên là 140 người, trong số đó có 35% có trình độ cao đẳng và đại học, 27% có trình độ là trung cấp. Hầu hết Cán bộ công nhân viên của Ban đều có trình độ ngoại ngữ B – C tiếng anh hoặc tiếng Trung. Việc đào tạo lại và nâng cao trình độ chuyên môn cho cán bộ công nhân viên được ban hết sức quan tâm. Nói về chương trình hoạt động của Ban trong năm 2000 và những năm đầu thế kỷ 21, ông Nguyễn Văn Tuấn, Trưởng ban Ban quản lý vịnh Hạ Long cho biết: Năm 2000 này công việc của Ban thật là đầy ắp trước hết là khoảng giữa năm sẽ thành lập Công ty dịch vụ vịnh Hạ Long thuộc ban Ban quản lý vịnh Hạ Long với một đội ngũ tàu mạnh gồm có 10 chiếc với các trọng tải khác nhau có 80 chỗ ngồi, 50 chỗ ngồi, 30 chỗ ngồi và 15 chỗ ngồi.
PV-Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 2000.

Đoàn tàu phục vụ Festival Huế năm 2000

Festival Huế năm 2000, diễn ra từ ngày 8 đến ngày 19 tháng 4 năm 2000 ước tính thu hút hơn là 20 nghìn khách du lịch nội địa và quốc tế. Trong số đó, rất nhiều người chọn phương tiện tàu hỏa để tới Huế. Riêng trong tháng 4 năm 2000 Liên hợp đường sắt Việt Nam tổ chức thêm “Đoàn tàu phục vụ Festival Huế năm 2000” chạy tuyến Hà Nội – Huế – Thành phố Hồ Chí Minh và ngược lại. Vậy công tác giữa trật tự an toàn cho hành khách trên những chuyến tàu được thực hiện ra sao? Trả lời về vấn đề này, thượng tá Trần Sâm – Trưởng phòng hướng dẫn và tổ chức tuần tra, kiểm soát giao thông đường sắt HD và Tổng cục thanh tra kiểm soát giao thông đường sắt thuộc Cục Cảnh sát giao thông đường bộ – đường sắt Bộ công an cho biết: Chúng tôi xác định đây là công tác trọng điểm trong tháng này và đã lập kế hoạch rất là kỹ lưỡng. Cục cảnh sát giao thông đường bộ – đường sắt bố trí công tác do tôi dẫn đầu đi kiểm tra, khảo sát tại Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng và các vùng phụ cận nghiên cứu phương án đảm bảo an toàn cho các chuyến tàu chở khách du lịch dự Festival Huế 2000. Trên cơ sở đó, giao cho đội cảnh sát bảo vệ xe lửa số 5 phụ trách tuyến đường Hà Nội – Huế, đội 8 phụ trách tuyến đường thành phố Hồ Chí Minh – Huế, đội 7 đóng ở Đà Nẵng điều 12 cảnh sát vào Huế tăng cường cho lực lượng tại đây. Mỗi chuyến tàu thường xuyên có 3 cảnh sát giao thông đường sắt ứng trực nhiều hơn bình thường không được đổi ca dọc đường mà phải theo suốt tuyến để bám sát nắm tình hình. Ở những ga lớn như Hà Nội, Thanh Hóa, Vinh, Đồng Hới lực lượng cảnh sát giao thông đường sắt kết hợp chặt chẽ với công an địa phương sẵn sàng xử lý các vụ việc bất thường. Chúng tôi chỉ đạo cán bộ chiến sĩ làm nhiệm vụ chú ý kiểm tra hành khách không để mang chất cháy nổ lên tàu, kết hợp với Cục Cảnh sát hình sự nắm đối tượng nghi vấn, lập phương án chống trộm cắp trên tàu và trong sân ga, đặc biệt tại ga Huế nơi sẽ tập trung rất đông người. Tuyệt đối không để hàng rong lên tàu vì họ thường mất trật tự nhất, rất dễ xảy ra trộm cắp. Lãnh đạo Phòng hướng dẫn và Tổng cục thanh tra kiểm soát giao thông đường sắt và Tổ công tác sẽ thường xuyên giám sát tình hình trên các tuyến để có phương án ứng phó kịp thời.
Phóng viên: Khách du lịch rất lo ngại về tình trạng ném đá lên tàu và các tai nạn giao thông đường sắt ảnh hưởng đến thời gian chạy tàu. Lực lượng cảnh sát đường sắt giải quyết hai vấn đề như thế nào, thưa ông?
Thượng tá Trần Sâm: Nhiều năm nay, chúng tôi và ngành Đường sắt liên tục thực hiện các biện pháp thiết thực nhất nhằm hạn chế tối đa nạn ném đá, chất bẩn lên tàu hỏa. Tuy nhiên do thủ phạm thường là trẻ em hành động ngẫu hứng nên phải chủ động phòng ngừa là hơn hết. Đặc biệt trong dịp này nhiều hành khách là người nước ngoài, nếu để xảy ra tai nạn thì rất đáng tiếc. Trong quý I năm nay, toàn quốc chỉ xảy ra tám vụ ném đá lên tàu rất ít song bốn vụ xảy ra trên tuyến Thanh Hóa, Nghệ An, Quảng Bình nên chúng tôi và nhân viên đường sắt trên tàu vẫn chú trọng kiểm tra, yêu cầu khách hạ cửa lưới chống ném đá. Như vậy dù không cảm thấy thoải mái cho lắm nhưng vì an toàn chung mong mọi người đều chấp hành. Với khách nước ngoài cần giải thích kỹ tác dụng của cửa lưới vì có thể họ không ngờ rằng lại tồn tại một tệ nạn ném đá lên tàu. Trường hợp xảy ra tai nạn giao thông, đã có quy trình: Cảnh sát giao thông cùng nhân viên đường sắt lập biên bản trong khoảng 5 phút rồi cho tàu chạy tiếp. Như vậy, với hàng trăm lượt cảnh sát giao thông đường sắt thường xuyên ứng trực trên các chuyến tàu du lịch, khách du lịch hoàn toàn có thể yên tâm. Chúng tôi khẳng định sẽ cố gắng hết mình đảm bảo giữ gìn tình hình trật tự an toàn tốt nhất trên các đoàn tàu phục vụ Festival Huế 2000.
Phóng viên: Xin cảm ơn ông.
Trịnh Hiếu -Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 2000.

Con đường dẫn chúng tôi đến với các em

Nhân ngày quốc tế Thiếu Nhi ngày 1 tháng 6, từ ngày 19 tháng 5 đến ngày 2 tháng 6 năm 2000, tại Trung tâm triển lãm văn hóa nghệ thuật Việt Nam, Vân Hồ, Hà Nội, Bộ văn hóa Thông tin, ủy ban chăm sóc và bảo vệ trẻ em Việt Nam. Bộ giáo dục và đào tạo kết hợp tổ chức Hội chợ đồ chơi trẻ em lần thứ II và trưng bày phòng triển lãm “con đường dẫn chúng tôi đến với các em”. 250 tranh, ảnh của 61 tỉnh thành với nhiều gương giúp trẻ em nghèo vượt khó, giúp đỡ trẻ em tàn tật. Bộ Văn hóa – thông tin còn trưng bày phòng triển lãm những kỷ vật của Bác Hồ với dân tộc thiểu số. Hơn 50 doanh nghiệp trong nước đã tham gia trưng bày giới thiệu và bán nhiều sản phẩm đồ chơi với mẫu mã phong phú, đa dạng…
Phú quốc 21 nghìn khách Du lịch quốc tế đến tham quan bằng tàu super star Aries
Trong 30 chuyến từ ngày 2 tháng 10 năm 1999 đến ngày 6 tháng 5 năm 2000, tàu Super Star Aries đã đưa khoảng 21 nghìn du khách đến Phú Quốc. Đây là hợp đồng giữa Sài Gòn Tourist, Công ty Du lịch Kiên Giang và hãng tàu biển Star Cruies của Malaysia, chiều thứ bảy mỗi tuần tàu Super Star Aries sẽ từ Thái Lan đưa du khách lên đảo Phú Quốc. Dự kiến đến cuối năm 2000, Phú Quốc sẽ đón khoảng 44 nghìn khách quốc tế của 64 chuyến tàu. Được biết hãng tàu Malaysia đã đầu tư 1,3 tỷ đồng xây dựng nhà chờ, cầu cảng phục vụ du khách và đưa vào sử dụng cuối tháng 4nawm 2000.
Thành lập Hội Tin học – Viễn Thông Hà Nội
Đầu tháng 5 vừa qua, Hội tin học và viễn thông Hà Nội đã được công bố thành lập với chức năng chính là tổ chức các trung tâm đào tạo tin học cơ sở và nâng cao xây dựng wedsite riêng, phối hợp với Sở giáo dục, Sở Khoa học Công nghệ – môi trường, tổ chức thi Olympic tin học thiếu nhi, học sinh, tổ chức các hội thảo chuyên đề, đào tạo tập huấn công nghệ thông tin và viễn thông cho cán bộ công nhân viên thủ đô. Bên cạnh đó với vai trò hội viên, Hội tin học – viễn thông sẽ phối hợp với hội Tin học Việt Nam và các cơ quan thành phố triển khai một số dự án để nâng cao năng lực và hạ tầng công nghệ thông tin và viễn thông của Hà Nội. Đây là mô hình đầu tiên kết hợp tin học – viễn thông nhằm mục đích tập hợp lực lượng đẩy mạnh sản xuất, nghiên cứu, phổ biến và ứng dụng tin học – viễn thông vào phát triển kinh tế. Ông Mai Anh – Tổng thư ký Hội tin học Việt Nam được bầu làm chủ tịch hội.
V.H -Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 27(131)2000.

Nền văn minh lúa nước sông Hồng dưới con mắt người nước ngoài

Khu vực nhiệt đới ẩm châu Á có những trung tâm văn minh lớn nhất thế giới mà điển hình là châu thổ sông Hồng. Những trung tâm này đang phải đối mặt với nạn gia tăng dân số. Đó là đặc trưng của nền văn minh lúa nước mà chúng ta cần tìm hiểu.
Nền văn minh lúa nước ở châu thổ sông Hồng qua con mắt người nước ngoài:
Nhà địa lý học người Pháp Pie Guru đã từng đi khắp thế giới nhiệt đới. Theo ông thì ở khu vực nhiệt đới ẩm châu Á có những trung tâm văn minh lúa nước tồn tại từ lâu đời mà điển hình là ở châu thổ sông Hồng vì lẽ nền văn minh này đã tồn tại ở đó từ vài nghìn năm về trước. Trong cuốn sách “Cách xứ nhiệt đới” xuất bản năm 1969 P. Guru đã mô tả khá kỹ về nền văn minh lúa nước ở châu thổ sông Hồng. Các số liệu tuy cũ, song cũng bổ ích để giúp chúng ta so sánh với tình hình hiện nay. Sau đây là những ý chính của P. Guru:
Nếu không trồng lúa nước mà trồng cây lương thực khô và để thời gian đất nghỉ như nương rẫy thì châu thổ Sông Hồng không nuôi nổi một số lượng dân cư lớn như hiện nay. Nhờ có kỹ thuật thâm canh cây lúa nước mà mùa màng thu hoạch liên tục qua các năm và một năm hai vụ lúa trên những diện tích lớn của châu thổ. Mọi việc đi vào ổn định, mùa màng khá giả, tạo điều kiện cho nền văn minh tiến bộ và sự tồn tại một mật độ dân số đông đúc. Lúc nước có sản lượng khá cao, ngay cả khi ít phân. Vụ gieo mạ nằm trong gian canh tác. Một thế hệ cây lúa lớn lên ở ruộng mạ trong khi đó thế hệ trước lại sắp thu hoạch. Vụ gặt thứ nhất vừa xong tháng 6 dương lực thì đất lại được chuẩn bị cho vụ gặt thứ hai từ tháng 10, tháng 11 dương lịch. Nếu canh tác ở châu thổ khá hoàn chỉnh, có tính chất cổ truyền và sử dụng tới 600 ngày công trên một héc ta cấy hai vụ lúa. Người nông dân tích cực giải quyết sự thiếu hút nước thiên nhiên bằng mọi hoạt động tích cực và bằng các dụng cục khác nhau. Người nông dân dùng mọi loại phân, kể cả phân người mà một số nước trồng lúa ở châu Á không dám dùng như Ấn Độ. Họ còn thả bèo hoa dâu, một loại phân xanh rất tốt. Bèo bị chết nóng và bón cho lúa đúng vào thời kỳ lúa phát triển. Những vùng đông dân nhất cũng là những vùng có sản lượng lúa cao nhất như ở Thái Bình và Hà Nam Ninh. Ở hai tỉnh này có đất phù sa mới hơn, nhưng quan trọng là chế độ thủy lợi có nhiều ưu thế. Do vị trí gần biển nên lũ sông không lớn. Hoạt động thủy triều có thể tháo nước úng vào thời kỳ triều xuống và đưa nước vào đồng khi triều lên. Song cần thấy rằng, một nền văn minh và một số kỹ thuật sản xuất có tổ chức là nguyên nhân đạt tới sản lượng cao. Các nhà lãnh đạo Việt Nam luôn thông báo về sản lượng lúa tăng. Chúng ta gửi lời chúc mừng họ.
Những trung tâm văn minh lúa nước đang bị sức ép ghê gớm của sự gia tăng dân số:
Hầu hết các nền văn minh lúa nước ở châu Á cũng như trên thế giới đều có mật độ dân số cao. Vì lẽ đó mà khu vực nhiệt đới ẩm châu Á kể cả núi và đồng bằng các đất đai khai khẩn trên hành tinh, song số dân lại chiếm trên 1 phần 4 dân số thế giới. So với các khu vực nhiệt đới ẩm còn lại trên trái đất thì mật độ dân số ở nhiệt đới ẩm châu Á lớn 10 lần. Phải chăng do năng suất lúa nước đã nuôi nổi một số lượng dân cư lớn như vậy?
Vấn đề này P. Guru giải thích như sau: “Mật độ dân cư ở châu thổ Bắc Bộ đạt tới 5 trăm người một km vuông , một vài vùng vượt tới 1 nghìn km vuông. Tại tây Bắc châu u, mật độ dân số 50 người một km vuông đã coi là quá cao. Còn ở nông thôn nước Mỹ, mật độ chỉ 5 đến 10 người cho một km vuông. Tại sao lại có sự chênh lệch như vậy? Hiệu suất cao về mùa màng không giải.
Lê Trọng Trúc -Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 28(132)2000.

Khi chẳng có địa lợi và nhân hòa

Bồ Đào Nha gửi gắm nhiều kỳ vọng vào Hội nghị cấp cao này bởi phải bao nhiêu năm mới có được cơ hội đảm bảo nhận nhiệm kỳ chủ tịch luân phiên của EU nên đương nhiên phải tạo dựng và để lại được dấu ấn Bồ Đào Nha cho EU. Nhưng cái thiên thời ấy đến với người Bồ Đào Nha lại chẳng đúng khi họ có được địa lợi và nhân hòa. Nguyên cớ đưa đến tình trạng nhân bất hòa này là sự chấp chính của Đảng Tự do Áo cực hữu cùng với Đảng Nhân dân Áo bảo thủ hồi tháng 2 vừa qua. Không chỉ nội bộ EU rạn nứt về đối xử với Áo như thế nào, mà ngay cả nội bộ của liên minh các đảng bảo thủ ở châu u cũng có quan điểm bè cánh về trường hợp Áo. Thực trạng đó phủ bóng xuống Hội nghị cấp cao của EU ở Lisbon ngày 24 và ngày 25 tháng 3. Nghi ngại, bực bội và bất hợp tác bầu không khí ấy cũng đã đủ báo hiệu hội nghị này sẽ khó khăn như thế nào và kết quả của nó sẽ ít ỏi ra sao. Chưa phải đã hết. Mục tiêu người Bồ Đào Nha đặt ra cho Hội nghị này nghe thì rất lọt tai dân u châu, nhưng trên thực tế thì lại vô cùng cao xa, nếu như không nói là không thực thi, đó là tạo công ăn việc làm. Châu u đã thử nghiệm nhiều lần mà mỗi lần đưa chủ đề này lên đầu chương trình nghị sự thì cũng đều chỉ biến Hội nghị đó trở thành Hội nghị của lời nói sáo rỗng. Cái khó đối với Bồ Đào Nha nằm ở ngay chính bản thân của tình trạng thất nghiệp ở châu u, cụ thể là về ba phương diện thứ nhất, tỷ lệ thất nghiệp của EU còn khá cao, trên 10%, hay hơn 15 triệu người. Thứ hai, sự chênh lệch về mức độ thất nghiệp giữa các vùng trong Châu u là rất lớn, doa động từ 4% như ở Hà Lan đến 40% như ở một số vùng của Ý và chính Bồ Đào Nha. Thứ ba trong khi đó, EU lại gặp phải tình trạng thiếu nhân công trên những lĩnh vực nhất định, chẳng hạn như theo Ủy ban EU thiếu 1 triệu chuyên gia lành nghề trên lĩnh vực máy tính điện tử mà chỉ có người mới có thể đáp ứng được nhu cầu này. Thủ tướng Đức đã mời chuyên gia máy tính nước ngoài sang Đức làm việc có thời hạn nhất định. Ít ra thì Bồ Đào Nha cũng đã đề ra được phương cách giải quyết tại Hội nghị cấp cao này khi nêu khẩu hiệu “Vì một châu u của sự sáng tạo và tri thức mà chìa khóa là đào tạo. Cả ở đây cũng thể hiện tham vọng lớn của Bồ Đào Nha khi muốn cải tạo một cách triệt để nền kinh tế và xã hội trong EU. Thật ra, việc đề ra những mục tiêu lớn lao ấy cũng không có gì là lạ. Khi có được thiên thời, như Bồ Đào Nha lần này, ai chẳng làm vậy. Nhưng liệu có thực hiện được hay không thì còn phụ thuộc vào nhiều nhân tố khác, lần này, người Bồ Đào Nha chưa có được cả địa lợi lẫn nhân hòa.
Hoàng Sa -Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 22(126)2000.

Tấm lòng nhân đạo của nữ họa sĩ trẻ Nguyễn Thu Thủy

Ngày 23 tháng 3 năm 2000, phòng triển lãm tranh nghệ thuật của nữ họa sĩ trẻ tài năng Nguyễn Thu Thủy đã chính thức được khai trương tại khách sạn Guoman Hà Nội. Tuy chưa tốt nghiệp trường đại học mỹ thuật chính quý nào, nhưng cách thể hiện và bố cục thanh the trường phái ấn tượng đầy ngẫu hứng của cô đã được nhiều khách nước ngoài đánh giá cao. Thu Thủy cho biết, cô sẽ dành toàn bộ số tiền bán đấu giá bức tranh Xa Xăm trong 40 tác phẩm của cô và 10% số tiền thu được từ bán tranh trong cuộc triển lãm này cho Hội cứu trợ trẻ em Thụy Điển ở Hà Nội. Cuộc triển lãm sẽ trưng bày cho đến cuối ngày 30 tháng 4 năm 2000. Đặc biệt tại cuộc triển lãm này, khách đến thăm và mua tranh còn được nếm một thực đơn á pha California của khách sạn do chính đầu bếp Steven Keil người Califonia thể hiện.
Việt Nam xây dựng khách sạn tại Nhật Bản
Chiều ngày 25 tháng 3, lễ khánh thành khách sạn SID-MOUTH INN, công trình đầu tiên do Việt Nam thiết kết và thi công tại Nhật Bản, đã được tổ chức trọng thể tại làng Ađa, ven biển miền Bắc Okinaoa. Khách sạn do tiến sĩ, kiến trúc sư Trịnh Hồng Đoàn thiết kế và Tổng công ty xây dựng Bạch Đằng – Hải Phòng thi công bằng vật liệu chủ yếu đưa từ Việt Nam, sang. Khách sạn gồm 4 tầng, 30 buồng đôi, cùng nhiều phòng việc và hội họp. Phát biểu tại buổi lễ khánh thành, ông Etoku Osiro, Chủ tịch Công ty kỹ thuật Đaito chna thành cảm ơn các cơ quan hữu quan Nhật Bản và Việt Nam đã tích cực giúp đỡ dự án được thực hiện, cảm ơn các cán bộ kỹ thuật và công nhân Việt Nam đã hoàn thành công trình ông hy vọng sự ra đời của SIDMOUTH INN sẽ tạo cơ hội thúc đẩy giao lưu Việt Nhật. Đại sứ quán nước Nhật, Vũ Dũng nồng nhiệt chúc mừng sự ra đời của khách sạn SIDMOUTH INN, một mảnh đất Việt Nam trong lòng nước Nhật thể hiện tình hữu nghị giữa nhân dân hai nước.
1.520.412 trẻ em đặc biệt khó khăn trong cả nước cần được giúp đỡ
Theo thống kê, hiện cả nước có 1.520.412 trẻ em đặc biệt khó khăn thuộc ngành Lao động Thương binh và Xã hội quản lý, trong đó trẻ em con hộ quá nghèo chiếm tới 1.161.090 trẻ em. Được biết, trong năm qua, số trẻ em được hưởng trợ cấp nuôi tại cộng đồng là 36 nghìn trẻ em với mức hỗ trợ là 36 nghìn đến 50 nghìn đồng một tháng, tăng 4 nghìn em so với năm 1998. Đồng thời có 9.425 trẻ em tàn tật được phục hồi chức năng, 4 nghìn em được hỗ trợ học nghề, 580 nghìn em được hỗ trợ học văn hóa, 8.188 em được nuôi dưỡng trong các trung tâm bảo trợ xã hội và 1.368.250 em thuộc các hội đói nghèo được cấp bảo hiểm y tế cũng như giảm viện phí lúc ốm đau… Năm 2000 này, Bộ lao động – Thương binh và Xã hội sẽ phối hợp với một số ngành chức năng để có các biện pháp tích cực hơn nhằm chăm sóc, giúp đỡ số trẻ em đặc biệt khó khăn nói trên.
Thúy Bình -Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 8(112)2000.

Một địa chỉ yêu thích của du khách bốn phương

Cách đây gần 10 năm sau một quá trình xây dựng với kinh phí đầu tư các khoản hết 3,8 tỷ đồng, ngày 15 tháng 10 năm 1991 Công ty Du lịch Khách Hòa chính thức đưa khách sạn Viễn Đông vào hoạt động đón khách. Khu đất dùng để xây dựng Khách sạn rộng 10 nghìn mét vuông vốn là sân sau của Khách sạn Hải Yến. Vì thế về mặt địa lợi, Viễn Đông không có được ưu thế mặt tiền hướng ra biển như một số Khách sạn không mấy bâng khuâng về sự thiệt thòi của mình, quyết định đắp bằng chất lượng phục vụ tốt nhất. Toàn khách sạn có 160 Cán bộ công nhân viên theo mô hình của một doanh nghiệp có quy mô vừa, số Cán bộ Công nhân viên được chia làm 9 tổ, thuộc ba bộ phận. Hai bộ phận kinh doanh: Tiếp tân, buồng, dịch vụ và bàn, bếp. Một bộ phận kỹ thuật giặt là, bảo vệ. Trong mỗi tổ lại chia ra nhiều nhóm nhỏ. Kế toán giúp giám đốc quản lý tất cả các bộ phận. Dù ở bộ phận nào, thì mỗi Cán bộ công nhân viên đều phải tự xác định mình là một tiếp thị viên và phải quán triệt tinh thần phục vụ khách hàng với tất cả tình cảm tốt lành mà con người có thể dành cho con người. Tuy không có mặt tiền hướng ra biển, nhưng năm 1991 là thời điểm tương đối thuận lợi đối với công việc kinh doanh du lịch. Đất nước đang ở giai đoạn đầu của thời kỳ mở cửa, khách du lịch các nước đổ vào Việt Nam khá nhiều. Họ phần lớn là những thanh niên, trẻ, khỏe, ham khám phá, hiểu biết… nhưng lại ít tiền. Chinh phục đối tượng khách mới mẻ này, Khách sạn đã cho áp dụng một cơ chế giá phòng phù hợp với túi tiền của khách, quy định lại một giờ trả phòng hợp lý. Nhờ đó, ngay từ những ngày đầu khai trương, các phòng của Viễn Đông đã đông chật khách Tây ba lô. Sự phục vụ cho đáo của Khách sạn đã gieo vào họ nhiều tình cảm tốt lành. Khi xong tour trở về nước, họ nghiễm nhiên trở thành những tiếp thị viên nhiệt thành cho Khách sạn ở đất nước quê hương mình. Cùng với việc tiếp tục đầu tư nâng cấp, hoàn chỉnh các tour tuyền vận chuyển đưa đón khách tham quan, khi hoạt động ở các bộ phận đã đi vào nề nếp, năm 1993 Ban giám đốc đưa vào sử dụng một cơ cấu giá buồng phòng của một khách sạn ba sao. Với cơ cấu giá này, khách Tây ba lô rút ra ở các khách sạn bình dân. Thay vào đó là những khách du lịch cao cấp. Cơ cấu giá buồng phòng của một khách sạn ba sao được áp dụng ổn định cho đến hôm nay. Đồng thời Khách sạn còn tổ chức thường xuyên những buổi trình diễn âm nhạc. Nhờ đó, hàng đêm, từ 19 giờ 30 phút đến 21 giờ du khách được thưởng thức những chương trình âm nhạc đặc sắc gồm nhưng bản nhạc cổ điển, hoặc những chương trình nhạc dân tộc chọn lọc với một dàn nhạc công và diễn viên nhiều kinh nghiệm trong đó có không ít người đã từng tham gia lưu diễn trên sân khấu của cả nước châu u và Nhật Bản. Năm 1996 sau khi đầu tư thêm hệ thống thang máy, nâng số buồng phòng từ 84 lên 105, Viễn Đông được Tổng cục Du lịch chính thức công nhận đạt tiêu chuẩn khách sạn ba sao. Sau gần 10 năm hoạt động, từ một cơ sở lưu trú chỉ phù hợp với những du khách bình dân, hôm nay Viễn Đông là một trong những khách sạn hàng đầu của Công ty Du lịch Khánh Hòa. Làm ăn năm nào cũng có lãi. Có năm lãi đat được tới 215% kế hoạch năm 1994, có năm lãi vươn tới con số kỷ lục 5,25 tỷ đồng năm 1996. Năm 1998 Viễn Đông đoạt giải Top Ten Khách sạn Việt Nam. Đằng sau sự thành công của Viễn Đông, không thể không nhắc đến công lao của giám đốc Nguyễn Kim Tuấn. Từng làm phó ban quản lý xây dựng khách sạn, ông gắn bó với Khách sạn từ ngày đặt viên gach đầu tiên. Hiểu khách sạn, hiểu Cán bộ công nhân viên trong khách sạn đến từng chân tơ kẽ tóc, trên cương vị là người đứng mũi chịu sào gần chục năm qua ông luôn bám sát khách sạn hàng ngày, từ đó có những quyết sách đúng đắn. Trên cương vị giám đốc, ông đã vận dụng những phương pháp quản lý điều hành khách sạn tiên tiến để áp dụng linh hoạt đối với Viễn Đông. Xuât thân là một cán bộ kỹ thuật, con mắt tinh nhạy của một kỹ sư giúp ông có nhiều sáng kiến thiết thực. Chẳng hạn sáng kiến cải tiến xe đẩy lọc nước hồ bơi, giảm được kinh phí đầu tư cải tạo hệ thống lọc nước và tiết kiệm nước, giảm lượng clor khử tảo hàng ngày từ 2 đến 3 kg. Hoặc sáng kiến vận động mọi người tham gia quản lý chặt chẽ các khoản kinh phí như điện, nước, tiết kiệm cho khách sạn từ 200 đến 220 triệu đồng một năm. Từ năm 1992, đến năm 1998 năm nào giám đốc Nguyễn Kim Tuấn cũng được Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa và Tổng cục Du lịch tặng Bằng khen. Hai năm 1997 – năm 1998, ông được Tổng cục Du lịch cấp bằng giám đốc khách sạn giỏi. Sau những lời ông trình bày về phương pháp quản lý tôi chợt hiểu ra một điều, bí quyết giúp ông thành công chính là lòng yêu nghề sâu sắc.
Ngô Xuân Hội – Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 5(109)2000.

Guinness khách sạn của Hà Nội

Khách sạn cao tầng nhất là Meritus Westlake Hà Nội. Đây là tòa nhà duy nhất hiện nay ở Hà Nội cao đến 20 tầng. Khách sạn nằm ngay bên cạnh Hồ Tây giữ một khung cảnh nên thơ. Từ trên tầng 20 của Meritus Westlake Hà Nội nhìn xuống toàn bộ vẻ đẹp của Hà Nội huyền thoại và cổ kính sẽ trải dài trong tầm mắt bạn như cảnh phố xá đông vui, vẻ trữ tình của Sông Hồng, và vẻ thơ mộng của Hồ Tây, Hồ Trúc Bạch…
Phòng Hội thảo (Grand Ballroom) lớn nhất: Là Ballroom của khách sạn Melia Hà Nội. Với diện tích là 1007 mét vuông, trần cao là 7 mét, ballroom này không những lớn nhất Hà Nội mà còn là ballroom lớn nhất Việt Nam hiện nay. Nó đủ sức chứa cho một cuộc mít tinh có 1.200 người tham dự hoặc một buổi tiệc với 720 chỗ ngồi.
Khách sạn có số phòng khách lớn nhất
Là khách sạn Hano Daewoo. Tổng cộng trong toàn khách sạn có 411 phòng khách. Tất cả các phòng này đều được trang bị hiện đại và được sắp xếp một cách nghệ thuật dem lại cho du khách sự thoải mái, thư giãn.
Đại sảnh lớn nhất là đại sảnh của khách sạn Horison. Với kiểu dáng thiết kế độc đáo mang hình chữ V, đại sảnh này có diện tích là 560 mét vuông và có sức chứa khoảng 2000 người.
Khách sạn 5 sao lâu đời nhất là Sofitel Metropole Hà Nội. Có ở Hà Nội từ năm 1901, tính cho đến nay thì Sofitel Metropole Hà Nội chỉ còn 1 năm nữa thôi là đến dịp kỷ niệm tròn 100 năm ngày sinh. Khách sạn này được xây dựng bởi hai nhà đầu tư người Pháp nên cũng mang phong cách kiến trúc Pháp cổ điển. Với diện mạo màu trắng, những cửa sổ màu xanh cùng với những chi tiết trang trí bằng sắt uốn độc đáo, Sofitel Metropole Hà Nội toát lên một vẻ đẹp kiêu hãnh và quý phái. Phong cách phục vụ đã thành truyền thống từ hàng trăm năm có thể nhận thấy ở bất kỳ nơi nào trong khách sạn.
Khách sạn trẻ tuổi nhất
Là Hiton Hanoi Opera. Chính thức mở cửa từ ngày 26 tháng 2 năm 1999, khách sạn Hiton Hanoi Opera vẫn chưa tròn một năm tuổi. Khách sạn Hiton Hanoi Opera này được xây dựng phỏng theo kiến trúc cổ điển Pháp, tương tự như Nhà hát lớn Thành phố, là sự hòa hợp tuyệt hảo với môi trường kiến trúc xung quanh. Nằm trên tổng diện tích là 22 nghìn mét vuông, toàn thể Hiton Hanoi Opera cùng rung lên một âm hưởng mạnh mẽ về vẻ đẹp Việt Nam thể hiện ở những sản phẩm văn hóa trang trí khách sạn như các bức tranh sơn mài của họa sĩ Việt Nam, đồ gốm Việt Nam, các đồ thêu của các dân tộc thiểu số.
Bộ Văn hóa – Thông tin vừa phê duyệt kết quả đấu thầu gói thầu “Cải tạo hệ thống hạ tầng Đại Nội” đợt 2 thuộc Khu di tích Huế, do Công ty liện doanh xây dựng VIC thực hiện. Công trình có số vốn đầu tư trên 12,5 tỷ đồng…
Mặc dù gặp không ít khó khăn nhưng năm 1999 vừa qua, Công ty Mỹ Thuật Trung ương vẫn đạt mức doanh thu là 23 tỷ đồng, đảm bảo việc làm và thu nhập cho Cán bộ công nhân viên. Đạt được kết quả trên là nhờ Công ty đã thích ứng với cơ chế thị trường, có phương thức hoạt động và Quy chế hoạt động phù hợp, thị trường ngày càng được mở rộng.
Thu Quỳnh -Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 7(111)2000.